318国道川藏线自驾游，这款车480N·m强劲动力更抗造

虽然说现在去西藏的路好走了很多，但也不是什么车都能进藏的，进藏自驾游对车子的要求依旧很高，这次走318国道川藏线自驾游我是深有体会。前段时间我和几个朋友走318国道川藏线自驾游了一把，同行两辆车，多亏了我开的这辆480N·m的上汽大通MAXUS D90 Pro，我们才能顺利进藏，不得不说，这辆车的抗造能力和上次进藏时候朋友开的那个普拉多有得一拼，怪不得人家都说这车是普拉多退市后的最佳选择。今天就和大家聊一聊走318国道川藏线自驾游，开什么样的车比较好吧。

进藏要选动力强劲的：国六柴油+480N·m大扭矩

很多人都把进藏看成是检验越野车性能的标准之一，这主要是因为就是进藏的路非常难走遥远，而且路上修理厂非常难找，开的车不抗造，走到个前不着村后不着店的地方歇菜了哭都没地方哭去。我们这次走318国道川藏线自驾游的时候，就有一辆车在半路上抛锚了，多亏了我开的这辆上汽大通MAXUS D90 Pro，它的性能表现非常突出，最大功率可以达到160kW，在最低1500转就能够迸发480N·m的峰值扭矩，可以攀爬45°的坡，最大牵引重量更是达到了3.2吨凭借着480N·m超大扭矩带来的强劲动力，顺利把半路抛锚的车给拖到了最近的修理厂。所以说，无论是走哪条线进藏，最重要的是队伍里一定要有一辆扭矩大，动力强的车，一路顺利是最好的，但是遇上意外这辆车就能提供关键的帮助。

进藏要选坐着舒服的：超大空间+剧院级听觉盛宴

进藏的道路千千万，选318国道川藏线自驾游主要还是因为这条线有太多的美景了，一路往西开，路上雪山、湖泊、溪河、冰川、林海、草甸、蓝天、流云、牛羊、马群、牧民、藏村、寺庙、僧侣……各种美景让人目不暇接，但是想欣赏美景，首先得有好的体力和精神。上汽大通MAXUS D90 Pro不仅有超大的内部空间，座椅也都是非常舒适的Alcantara面料，不管是乘坐还是驾驶都久坐不累，感觉舒适。路上还可以边听民谣小调边赏美景，车里配备了JBL音响和ANC主动降噪，在旅途中就可以享受剧院级别的听觉盛宴，这样的进藏之旅堪称享受！

进藏要选越野给力的：全地形智能四驱+原厂选配越野套装

进藏的铺装路虽然好走一些，但是烂路土路也是不少，遭遇山洪断路，临时性抢修的道路虽然能通车，但是泥泞、高低不平是必然的，在这样的泥沙、碎石路、陡坡路上行驶，上汽大通MAXUS D90 Pro的强悍表现也值得竖大拇指，它拥有涵盖七种地形模式的全地形智能四驱系统，有AUTO、ECO、SPORT、SNOW、SAND、MUD、ROCK等模式。这次进藏自驾游，走的有些路段堪称搓衣板路，一不小心就“卡”在原地或深陷其中，但是我这辆上汽大通MAXUS D90 Pro还配备了电子限滑系统，电子限滑会自动监控车轮的转速情况，当某个车轮发生空转时，电子限滑能快速有效地刹停打滑的车轮全部锁定时四个车轮将平均分配扭矩，在越野中也能完成转向等动作，当多个车轮因悬空失去抓地力时，依旧可以更有效脱困。

总而言之，想走318国道川藏线自驾游的朋友在选车时一定要考虑这几个点，综合来看上汽大通MAXUS D90 Pro的性能和舒适度都是非常不错的，另外这款车不仅可以原厂选配越野套装，去越野也不用改装，直接一步到位，非常方便省事，而且现在上汽服务升级，厂家直联省去了中间商赚取差价，性价比要比同价其他车高出不少，上汽还配备了专属的1V1服务，感觉服务态度还是非常不错的，感兴趣的朋友可以去官网预约试驾一下。